贫困地区的农产品（pǐn）上（shàng）行（háng）物流为什么会这（zhè）样？简而言之，那（nà）是经济规（guī）律决定的。贫（pín）困地区往往交通不发达，物（wù）流（liú）单量也很小，在这种情（qíng）况下就会表现为物（wù）流价（jià）格（gé）非常高。假如说交通条件能改善，物流单（dān）量能上（shàng）来的话（huà），价格肯定会迅速（sù）下（xià）降，但是在当下，这两个美好的愿望都难以（yǐ）实现。所以，还是要想（xiǎng）其他的办法，让大家受不（bú）了的（de）价格降下来。

说起贫困地区的农产品上行物流，普遍表现为价格高，速度慢。比如说价格，在东部沿海发（fā）达地区可能首重3公斤才三四块钱，而到贫困（kùn）地区首重1公（gōng）斤就需要（yào）十几（jǐ）块钱，最贵的超过20块钱。假如（rú）说双方都（dōu）卖同样东西的话，那么贫（pín）困地区根本（běn）无法（fǎ）竞争，更重要的是对于本身价（jià）格就不高的农（nóng）产品而（ér）言，这么高（gāo）的物流成（chéng）本，肯（kěn）定（dìng）是难以承（chéng）受的（de）。再说速度，可能（néng）东部沿海发往全国，三四天也就差不多（duō）了，可（kě）是从贫（pín）困地（dì）区发往全国，一（yī）个礼拜（bài）到货也就（jiù）算不错了。

第一个办法

解（jiě）决的第一（yī）个（gè）办法就是（shì）政（zhèng）策补贴，政府拿钱，让价格降下来，又可分为“硬补贴”、“软补（bǔ）贴”。所谓“硬（yìng）补贴”，就是（shì）直（zhí）接对物流进行价格补（bǔ）贴（tiē），比如原来首重（chóng）12块钱，政府补（bǔ）贴5块钱，那就可以下降（jiàng）到7块钱。但（dàn）“硬补贴”的问题（tí）是，补贴的财政压力很大，无法（fǎ）长期持续，也扭曲了（le）市场（chǎng）。所（suǒ）以如果（guǒ）要政策补贴，还（hái）要探讨更为（wéi）科（kē）学（xué）的“软补贴（tiē）”，这种补贴不直（zhí）接对价格补（bǔ）贴，而是对物（wù）流的基础设施进行补贴，也（yě）可采取以奖代补，比（bǐ）如发货量超过多少单以（yǐ）上的进行奖励。这种（zhǒng）补贴（tiē）能够有（yǒu）效（xiào）地降低物流运行成本，效果也比“硬补贴”要好，对于（yú）物流公司而言也愿意接（jiē）受，可以（yǐ）让公司（sī）的运营（yíng）条件和效率提升（shēng）上来（lái）。比如在山（shān）西的贫困（kùn）县隰（xí）县（xiàn），政府也拿不出那么多（duō）钱来直接（jiē）补贴，但刚好（hǎo）有闲置的场地可以做公共（gòng）仓储空间，政府适当进行收拾，免费提供给（gěi）物流公司，他们（men）运（yùn）营（yíng）成本降下（xià）来以后，物（wù）流的价格（gé）也就顺理成章地下降了。

第二个办法

解决的第二（èr）个办法就是（shì）抱团（tuán）取暖（nuǎn），提高效率。物流价格高的一个（gè）重（chóng）要原因是（shì），贫困县区的农产品上行物流订单产（chǎn）生比较分散，收集（jí）成本较高，往往每个（gè）创（chuàng）业者你三单他五单（dān），价格肯定（dìng）降（jiàng）不下来。但是如果有电（diàn）商协会或者政府的电（diàn）商办出（chū）面（miàn），把零散的单子收集起来归成一堆，固（gù）定发包给一个（gè）物流企（qǐ）业，则单量规模上去之后，价格肯（kěn）定会大幅（fú）下降。比如（rú）说在陕西的武功县，电商办出面，把零（líng）散的物流订单（dān）收集起来（lái），与一家（jiā）物流公司谈（tán）好（hǎo）价格，一件（jiàn）首（shǒu）重3公斤4块钱，这个价格远远低于一般零单价格，大家就愿（yuàn）意把包（bāo）裹送到电（diàn）商办，物流公司更乐（lè）得每天下午固定拉一趟（tàng）就行。在（zài）没有补贴的情况（kuàng）下，提升（shēng）了效率，成本也下降了。

第三个办法（fǎ）

解决的（de）第（dì）三个办法（fǎ）还有异地分仓。如果说贫困地区的订单量较大（dà），交通（tōng）十分不便（biàn），物（wù）流的（de）配送量（liàng）也很有限（xiàn），就（jiù）可以（yǐ）考虑在异地设立分仓（cāng）。一般可以（yǐ）在地区级（jí）城（chéng）市的所在（zài）地设立区域分仓（cāng），把（bǎ）东西放到（dào）那里的仓库，利用那里的分拨优势和交通便利条件（jiàn），以较快（kuài）的速（sù）度和相对（duì）较低的成（chéng）本发出去，受自然（rán）灾（zāi）害的影响也会小一些，免得出现贫困地区水毁雪封道路等（děng）情（qíng）况。还有一种更前卫一（yī）些（xiē）的做法，就是跟随新（xīn）零售的脚步，在主要销售区域建立销（xiāo）区分仓，依据大数据科学分析和核算分（fèn）仓的运（yùn）营（yíng）成本（běn）与效（xiào）率，确定分仓规模，配送效率会大大提高。等于说把消费者（zhě）想要买的东西提前（qián）放到了他们身边，只需要消费者下单（dān），就能以最快的速（sù）度送达。比如说2017年“双（shuāng）11”，最快的一（yī）个（gè）订单只用了十几分钟就可以送到，完（wán）全就是就近出（chū）仓配送的结果。当然（rán）对于（yú）贫（pín）困地区而言，这需（xū）要农产（chǎn）品上行（háng）达到一（yī）个量级之后（hòu）。

第四个办（bàn）法

解决（jué）的第四个办（bàn）法就是上行下行整合。从目（mù）前（qián）的实际看（kàn），农村电商（shāng）的（de）上（shàng）行和下（xià）行（háng）物流还（hái）没有（yǒu）得到完全整合，一般贫困地区的（de）农村物（wù）流，配送进来的多而发（fā）出（chū）去的（de）少，物流车辆（liàng）的（de）返程空载率（lǜ）是（shì）很（hěn）高的。应（yīng）该鼓励成立一个县域内的第四方物（wù）流，把各家物流公（gōng）司（sī）送进来的东西通（tōng）过集中整合的方式由一个公司统一配送到农村去，可以大大提高运营效率（lǜ），降（jiàng）低（dī）成本（běn）；再通过这个（gè）体系把（bǎ）分散（sàn）的（de）要发出（chū）去的物流单子收（shōu）集起来（lái），统一交给（gěi）物流公司（sī）来配（pèi）送，也可以大（dà）大降（jiàng）低农产品（pǐn）上（shàng）行的物流价格（gé），这（zhè）个一（yī）些县已经做出了可行的尝试。

当然，我们还是可以乐（lè）观地预计，随着贫困地区（qū）农村电商的大力发展，物（wù）流基（jī）础设施不断改善，农村上（shàng）行下行物流订单不断增加，未来（lái）农村电商（shāng）的（de）物流价格将不再会像目前这样痛苦，城乡融合（hé）的进程是会不断加快的。