交通运输是“先行官”，必（bì）须打通（tōng）“大动脉”，畅通“微循环（huán）”。恢复经济社会发展秩（zhì）序，打通上下游产业链，物流是关键。疫情发生（shēng）以（yǐ）来（lái），不少物流（liú）企业生产经营受（shòu）到影响，社会物流成（chéng）本出现阶段性上升。针（zhēn）对他们的难点、痛点（diǎn），国家（jiā）有何相关政策举措（cuò）？效果怎样？如何进一步发力？记者采访了（le）有关（guān）部门（mén）。

给予道路货运驾（jià）驶员贷款支持

目前（qián），全国共（gòng）有物流相（xiàng）关（guān）法人（rén）单（dān）位40万家左右，从业（yè）人员超过5000万人，预计2019年社会物（wù）流（liú）总额近300万亿（yì）元。疫（yì）情（qíng）发（fā）生（shēng）以来，物流企业（yè）为疫情（qíng）防控和经济（jì）社会（huì）运营秩序恢复发（fā）挥了重要（yào）保障作用（yòng）。目前，支持物流业（yè）企业有（yǒu）序复工（gōng）复产、加大财税金融（róng）支（zhī）持力度、降低物（wù）流相关行（háng）业收（shōu）费负担等方面（miàn）的相关政策陆（lù）续出台。

财（cái）政部、税（shuì）务总（zǒng）局等（děng）部门明确，疫情防控期（qī）间，运输重（chóng）点保障物（wù）资的企业，取得的（de）收入（rù）免征增（zēng）值税；运（yùn）输（shū）重要医用物资、重要生活物资的骨干企业，享受优惠利率贷款；执（zhí）行应急运输任务（wù），属于政府（fǔ）购买（mǎi）公共服（fú）务（wù）的企业，可获得财政补（bǔ）偿。

受疫情（qíng）影响较大的中小微企业，可以申请金融支持。交通运输部正会同银保监会，鼓励金融机构对受（shòu）疫情影响较大的客货运（yùn）输企业提供（gòng）专项信贷（dài）额度（dù）及利率优惠（huì），并把道路货运驾驶员视同个体工（gōng）商户，在银行（háng）贷款方（fāng）面给予支持。

此外，为进（jìn）一（yī）步促进物流业健康发展，财政部、国家税务总局日前联合发布（bù）公（gōng）告，自2020年1月1日起至2022年12月31日止，对（duì）物（wù）流（liú）企业（yè）自有或承租的大宗商品仓储设施（shī）用地，减按所属土地等级适用税额标（biāo）准的50%计（jì）征城镇土地使用税。物流企业（yè）的办公、生（shēng）活区用地及其他非直接用于大宗商品仓储（chǔ）的土（tǔ）地，不属（shǔ）于公告规定的（de）减税范围（wéi），应按规定征收城镇土地使用税。公告印发之日前已缴纳的应予减征的税款（kuǎn），将（jiāng）在纳税人以后应缴税（shuì）款中抵（dǐ）减（jiǎn）或退（tuì）还。

阶段性减半核收部分铁路货运杂费（fèi）

全国恢复（fù）交通运输秩序电视（shì）电话会（huì）议要求，非疫情重点地（dì）区要全面取消对货运（yùn）车（chē）辆、船只（zhī）的交通限制，确保（bǎo）原（yuán）料进得（dé）来、产（chǎn）品出得（dé）去，力（lì）争实（shí）现货运零阻碍（ài）。

具体（tǐ）来看，公路方（fāng）面，疫情（qíng）防控期间，全国收（shōu）费公（gōng）路对包括货运车辆（liàng）在内的所（suǒ）有车辆免收通行费，大（dà）力（lì）降低货物运（yùn）输（shū）成本。同时，鼓励（lì）保险公司通过延长保险期限、续保费（fèi）用抵扣等方式，适当（dāng）减免疫（yì）情期间停运的营运车辆等（děng）保险费（fèi）用。

水运港口方面，交（jiāo）通运输部会同国家发（fā）改委（wěi）联合印发（fā）通知，明（míng）确阶段（duàn）性降低政府定（dìng）价港口经营服务性收（shōu）费标准，推（tuī）动物流业产业（yè）链协同复工复产。根据通知，3月1日至6月30日，政府定价的货物港务费和港口设施（shī）保安费收费标准分别降低20%，预计为（wéi）货（huò）主（zhǔ）企业减轻负担3.8亿元。取消非油（yóu）轮货船强制应急响应（yīng）服务及收费，同时鼓励各地结合（hé）本地实际（jì），在（zài）疫情防（fáng）控期间加大收（shōu）费优惠（huì）力度。鼓励港口经营人对受疫情影（yǐng）响严（yán）重的小微（wēi）企业（yè），继续给予减免库场（chǎng）使用费等优惠。引导班轮公（gōng）司（sī）合理调整（zhěng）海运收费价格结构，鼓励采用包干费收取（qǔ）。

铁路方面，2月份以来，全国铁路累（lèi）计发送货物4.6亿（yì）吨，同比增长5.4%。国铁（tiě）集团决定，3月（yuè）6日至6月30日（rì），对铁路保价、集装箱延期使用、货车滞（zhì）留等（děng）部分（fèn）铁（tiě）路货运杂费，实施（shī）阶段（duàn）性减半核（hé）收，预计该举措将向企业和货主让利约3.8亿元（yuán）。有关降费信息将在铁（tiě）路货运95306网站公告。

为货（huò）运航班计（jì）划审批开绿色通道

目前，中外航空公司国际全货运航班将增至每周（zhōu）930班，已接近疫情前的水平。但在疫情冲击（jī）下，我国国际航（háng）空（kōng）货运遇到挑战，国际货运网络通（tōng）达性削弱，航空物流链受到（dào）冲（chōng）击（jī）。

近期，民航局腾出许多（duō）大型（xíng）机场高峰时刻，供全货机使用，为货（huò）运（yùn）航班计划审批（pī）开辟“绿（lǜ）色通（tōng）道（dào）”，鼓励中外航（háng）空公司执行货运加班包机，引导闲置客机（jī）执行货运航班。同时，采取（qǔ）优化（huà）许（xǔ）可管理、加快计划审批、出台豁免政策等举措，方便企（qǐ）业办理。

此外，民航局引导航空公司（sī）与重点外资外贸企业（yè）建立联系，跟踪运输需求（qiú），针对个别（bié）市场可能出现运输需（xū）求激增等（děng）情况，及时安排货运加班包（bāo）机。

针对（duì）企业关（guān）心的降成（chéng）本问题，免征民航发展基金（jīn）、降低机场（chǎng）收（shōu）费、空（kōng）管收费和航空煤油进（jìn）销差（chà）价（jià）等措施陆续出（chū）台。自1月1日起，免征航空公（gōng）司缴纳民航发（fā）展基（jī）金，每月（yuè）减轻企业负担约6亿元（yuán）。从1月23日起，一类、二类（lèi）机（jī）场起降费收费标准基准价降低10%，免收（shōu）停（tíng）场（chǎng）费；航（háng）路（lù）费（fèi）（飞（fēi）越飞行除外）收费标准（zhǔn）降低10%。境（jìng）内航空公司境（jìng）内航班（bān）航空（kōng）煤油进销差（chà）价基准（zhǔn）价（jià）降低（dī）8%。

重大运输任务方面，截至3月26日，中国民航共计执行防（fáng）疫物（wù）资国际重大运输任务23架次，累计（jì）运输物资406吨，为稳（wěn）定全（quán）球防疫物资供（gòng）应链发挥了积极作用。疫情结（jié）束后，将根据民航局委托的中介机构审计确认的执行重大（dà）任务实际（jì）运输成本给予适当补助。